جعل وسائل النقل العام أكثر سهولة في الوصول إليها
غالبًا ما يعتبر الأشخاص الذين لا يعانون من اي إعاقة سهولة استخدام وسائل النقل العام أمرًا مفروغًا منه، ولكن الأمر مختلف تمامًا بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة وذوي الاحتياجات الإضافية. تحدثنا إلى جاي شين، المدير الإداري في Transreport، حول كيفية إحداث التطبيق لفرق كبير
عندما كان جاي شين يستعد لعرض تقديمي كجزء من بحث الدكتوراه الخاص به في تكنولوجيا الاستشعار، لم يكن يتخيل أبدًا أن اليوم سينتهي بفكرة من شأنها أن تتطور إلى شركة ناشئة تضم أكثر من 220 ألف مستخدم وتساعد قطاعًا كان في أمس الحاجة إليه. من الابتكار.
قال جاي لموقع Maddyness UK: “بينما كنت أقوم بتقديم العرض التقديمي أمام الجمهور الأكاديمي، كان هناك رجل معاق كان مهتمًا حقًا ببحثي”. بعد الحدث، سحبني جانبًا لطرح المزيد من الأسئلة.
بدأ يتحدث عن اضطراره للعودة إلى المنزل في تلك الليلة بالقطار، الأمر الذي كان يمثل صداعًا كبيرًا له. إنه مستخدم كرسي متحرك ويعاني من مضاعفات أخرى ويشارك قصصًا مروعة عن المرات العديدة التي كان عالقًا فيها في القطار.
في كل مرة أدرك أنه بحاجة إلى استخدام وسائل النقل العام، سواء كان ذلك القطار أو السفر إلى مكان ما، كان القلق يزداد. وفي كل مرة يصل إلى محطات القطار، كان يشعر بالقلق بشأن ما إذا كان هناك شخص ما يساعده في ركوب القطار. وعندما يكون على متن طائرة، كان يشعر بالقلق بشأن ما إذا كان هناك مكان ينتظره لمساعدته على النزول على الجانب الآخر.
عاد جاي إلى المنزل في ذلك المساء وهو يشعر بالإلهام، وقام بتطوير نموذج أولي في نهاية هذا الأسبوع لتطبيق يسمح للراكب المعاق بالتعبير عن احتياجات سفره من خلال تطبيق آخر يستخدمه موظفو محطة القطار. ستتطور هذه الفكرة في النهاية لتصبح Transreport.
من خلال الاتصال، سرعان ما حصل جاي على اجتماع مع شركة قطارات أدى إلى اجتماع آخر مع فريق إمكانية الوصول الخاصة بالشركة. تم حجز الاجتماع لمدة 15 دقيقة فقط حتى يتمكن من عرض نموذجه الأولي بسرعة - لكنه تحول إلى جلسة مدتها ساعتان.
يقول جاي: “أضاءت وجوه أعضاء اللجنة وقال أحدهم إن التطبيق سيغير حياتهم”. “هذا ما أذهلني حقًا وجعلني أفكر، واو، هذا شيء أريد فعله حقًا.
“لقد عدت وقمت بتطوير التكنولوجيا لأجعلها نسخة MVP قوية. ثم بدأنا تجربة مع شركة قطارات مختلفة. وسرعان ما سمعت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عنا، وقدمت برنامجًا خاصًا مدته ست دقائق على قناة بي بي سي كليك باك في عام 2017. وبعد ذلك، انفجرت الأمور. بدأ الجميع في الاتصال بنا وهكذا بدأ المشروع رسميًا.
لكن كان لكوفيد-19 رأي أخر. عندما توقفت جميع القدرات على السفر تقريبًا، توقع جاي أن ينتهي المشروع. وبدلاً من ذلك، استخدمت صناعة القطارات هذا الأمر كفرصة لإدخال تكنولوجيا جديدة.
يقول جاي: “لقد أطلقنا تطبيق الموظفين في سبتمبر 2020 ورأينا على الفور الفائدة التي تعود على المشغلين من حيث أوقات المعالجة”. “في السابق، كانت الحجوزات من المسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة تستغرق من شركة القطار حوالي 35 دقيقة لمعالجة كل طلب، بما في ذلك الرد على المكالمة، وكتابة المعلومات، وإرسال هذا البريد الإلكتروني إلى المحطة وما إلى ذلك. منتجنا يزيل كل هذه المتاعب ويحول وقت العملية إلى ثوانٍ.
أطلق جاي وفريقه تطبيق الركاب بعد ستة أشهر كإطلاق تجريبي، مما أعطى اللجان والمستخدمين الأوائل فرصة لمشاركة أرائهم. وبعد ذلك، عندما تم رفع المزيد من قيود فيروس كورونا في مايو 2021، قامت Transreport بإطلاقها للعامة.
يقول جاي: “منذ ذلك الحين، حققنا نموًا بنسبة مضاعفة كل شهر”. “لدينا قاعدة مستخدمين كبيرة تضم حوالي 220 ألف شخص. نرى أن الركاب الذين يستخدمون تطبيقنا يسافرون في المتوسط أربع مرات أكثر من الأشخاص ذوي الإعاقة الذين لا يستخدمون تقنيتنا.
لاستيعاب المستخدمين الأكبر سنًا الذين طلبوا إصدار نسخة لسطح المكتب سهلة التنقل لوظائف التطبيق، أطلقت Transreport مؤخرًا موقعها الإلكتروني. يقوم مشغلو القطارات مثل ScotRail بالربط مباشرة بالموقع لأولئك المسافرين الذين يتطلعون إلى حجز دعم إضافي للسفر.
وبالنظر إلى المستقبل، يعترف جاي بأن دعم إمكانية الوصول هو قطاع سيحتاج دائمًا إلى الابتكار المستمر. ولمعالجة هذه المشكلة، أنشأ فريقه خريطة طريق مدتها سنتان لتنفيذ المزيد من الميزات في التطبيق للتأكد من أن التكنولوجيا الخاصة به مقاومة للمستقبل - كما أن الشركة الناشئة بصدد صياغة خطط لمدة عامين آخرين علاوة على ذلك.
لقد نمت Transreport بشكل ملحوظ في السنوات التي تلت إطلاقها وتتطلع الآن إلى التوسع في المزيد من البلدان والقطاعات.
يقول جاي: “لدينا الكثير من المسافرين الذين يسألون عن إعدادات السفر الأخرى للتطبيق، لذلك نجري حاليًا محادثات مع المطارات ووسائل النقل العام الأخرى”. “إذا نظرت إلى البيانات الحديثة لجميع الشرائح السكانية، فستجد أن هناك نموًا مزدوج الرقم في عدد الركاب ذوي الإعاقة الذين يستخدمون القطارات والمطارات. وذلك لأننا في المملكة المتحدة نشهد زيادة في معدل كبار السن، ومع تقدمك في السن، ستحتاج إلى المزيد من المساعدة في التنقل.”
“حوالي 18٪ فقط من الأشخاص ذوي الإعاقة ولدوا بإعاقة. وهذا يعني أن أكثر من 80% من المعاقين أصيبوا بإعاقة في وقت لاحق من حياتهم، إما من خلال الإصابة أو المرض.
ويلخص جاي القول: “لا أحد يعرف ما الذي سيحدث غدًا، ولكن الشيء الوحيد المؤكد هو أننا جميعًا سنتقدم في السن”. “نريد أن نتأكد من أن المملكة المتحدة وأوروبا والعالم الأوسع لديها بنية تحتية مناسبة لمستقبل المجتمع، وهذا هو هدفنا للجيل القادم.”
